En bref
Le code 47 sur Hitachi VRF / Utopia signifie : Le code 47 signale que la pression d'aspiration est descendue trop bas (proche du vide). C'est une protection majeure pour le compresseur. Cause la plus fréquente : Fuite de réfrigérant massive (circuit vide), vanne de service fermée, détendeur bloqué fermé. Première action : Vérifier la pression à l'arrêt (relation pression/température). Si pression nulle = fuite.. Intervention professionnelle si le défaut persiste après les contrôles de base ou implique le circuit frigorifique (intervention frigoriste certifié).
47 • Hitachi • VRF / Utopia
Code erreur 47 Hitachi : Protection Basse Pression
Le code 47 signale que la pression d'aspiration est descendue trop bas (proche du vide). C'est une protection majeure pour le compresseur.
Source: Hitachi VRF Service Manual
Équipe Ask Marcel
Techniciens CVC certifiés
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Que signifie le code 47 Hitachi ?
Le code 47 signale que la pression d'aspiration est descendue trop bas (proche du vide). C'est une protection majeure pour le compresseur.
Fuite de réfrigérant massive (circuit vide), vanne de service fermée, détendeur bloqué fermé.
Symptômes
- Arrêt immédiat du compresseur
- Manque de froid/chaud total
Diagnostic
1. Pose des manomètres
- Vérifier la pression à l'arrêt (relation pression/température). Si pression nulle = fuite.
2. Vérification vannes
- S'assurer que les vannes de service liquide et gaz sont bien ouvertes.
Comment réinitialiser le code 47 sur Hitachi ?
Rechercher la fuite (azote hydrogéné), réparer, tirer au vide et recharger selon la plaque signalétique.
Quand appeler un frigoriste ?
Le code 47 apparaît le plus souvent en fonctionnement climatisation, notamment sur VRF / Utopia. Arrêt immédiat du compresseur
Contexte terrain
Le code 47 apparaît le plus souvent en fonctionnement climatisation, notamment sur VRF / Utopia. Arrêt immédiat du compresseur
Questions fréquentes
Que signifie le code 47 ?
Le code 47 signale que la pression d'aspiration est descendue trop bas (proche du vide). C'est une protection majeure pour le compresseur.
Quelle est la cause la plus fréquente du 47 ?
Fuite de réfrigérant massive (circuit vide), vanne de service fermée, détendeur bloqué fermé.
Comment diagnostiquer le 47 sur le terrain ?
Pose des manomètres: Vérifier la pression à l'arrêt (relation pression/température). Si pression nulle = fuite.
Comment résoudre le défaut 47 ?
Rechercher la fuite (azote hydrogéné), réparer, tirer au vide et recharger selon la plaque signalétique.
Besoin d'aide pour ce diagnostic ?
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